Danske Speditører har holdt møde om den foreslåede reform af EU-Unionens toldkodeks (R-USS), hvor Europakommissionen introducerer begreberne "Single Liable Person (SLP) og Trust & Check (T&C).
Regler for chaufførers arbejdsforhold er godt. Men de skal give mening I Danske Speditører ønsker vi at fjerne unødvendige regler og sikre, at de regler, der står tilbage, fungerer efter hensigten.
Du kan klage over fejlopkrævning af vejafgift indtil 4 uger efter modtagelsen af fakturaen.
Øget digitalisering er en forudsætning for bedre overvågning af godsfragt og fragtruter, og det kræver politiske initiativer.
eFTI-systemet, der gør det muligt for transportvirksomheder og kontrolmyndigheder at benytte elektronisk dataudveksling, herunder fragtbreve, er indenfor få år en realitet.
Kunstig intelligens fylder mere og mere i vores hverdag, men hvordan kan vi som speditører aktivt bruge AI til at skabe reel værdi?
USA har varslet øget told på varer fra blandt andet EU. Martin Aabak opfordrer til at slå koldt vand i blodet.
Når speditører arbejder med toldbehandling, kan de stå over for betydelige økonomiske risici, især når der opstår uoverensstemmelser med Toldstyrelsen omkring tarifering og sikkerhedsstillelse. Disse risici kan føre til økonomiske krav mod både speditører og deres kunder, hvilket kan få alvorlige konsekvenser for alle involverede parter.
I sidste uge offentliggjorde EU en længe ventet rapport om håndteringen af udfordringerne med EU's faldende konkurrenceevne. Rapporten er forfattet af Mario Draghi, som tidligere har været direktør for Den Europæiske Investeringsbank, og som derfor også har lagt navn til rapporten.
EU-kommissionen har netop offentliggjort anbefalingen om at reducere drivhusgasemissionerne med mindst 90 procent inden 2040 for at opnå klimaneutralitet senest i 2050