El-lastbiler vinder langsomt indpas i Europa

El-lastbiler er fortsat en begrænset, men voksende del af den europæiske vejgodstransport. Ifølge en analyse fra ING Research forventes el-lastbiler over 16 ton i 2026 at nå en markedsandel på over 5 % af nyregistreringerne i EU. Det peger på, at elektrificeringen af den tunge transport er ved at bevæge sig ud af demonstrationsfasen og ind i en mere egentlig markedsudvikling.

Udviklingen er dog ujævn. Analysen viser, at udbredelsen især sker i lande, hvor regulering, afgifter og incitamenter trækker i samme retning, mens tempoet er lavere i lande med mindre understøttende rammer. Samtidig anvendes el-lastbiler i dag primært i regional og national transport, hvor faste ruter og depotladning gør teknologien mere anvendelig i praksis.

I Danmark ligger andelen af nye tunge el-lastbiler på omkring 5 %, hvilket placerer Danmark over flere af de store europæiske markeder som Tyskland, Frankrig og Belgien, men under de lande, der i dag er længst fremme, herunder Sverige, Norge og Schweiz. Det indikerer, at danske virksomheder i stigende grad tager teknologien i brug, men også at udbredelsen fortsat er koncentreret om bestemte transportopgaver og forretningsmodeller.

Danmark er blandt de EU-lande, hvor CO₂-differentieret vejafgift allerede er implementeret. Samtidig er de danske dieselpriser blandt de højeste i Europa. Det betyder, at de økonomiske rammer for traditionel dieselbaseret transport i forvejen er relativt stramme sammenlignet med mange andre lande.

For danske transport- og logistikvirksomheder betyder det, at el-lastbiler i stigende grad er en teknologi, man skal forholde sig aktivt til, men endnu ikke en løsning, der kan anvendes bredt på tværs af alle dele af vejgodstransporten. Høje anskaffelsesomkostninger, adgang til ladeinfrastruktur og krav til driftsfleksibilitet spiller fortsat en central rolle. Samtidig viser erfaringerne, at sammenhængen mellem krav, økonomi og praktiske muligheder er afgørende for, om virksomhederne kan og vil investere i teknologien.

Udviklingen i Europa, og herunder i Danmark, peger samtidig på et helt centralt forhold, som Danske Speditører gentagne gange har peget på: Regulering og afgifter kan være effektive styringsværktøjer i den grønne omstilling, men de virker først efter hensigten, når de er indrettet, så de skaber reelle incitamenter til investeringer i ny teknologi og ændret adfærd.

El-lastbiler får dermed gradvist mere fodfæste i markedet, men omstillingen af den tunge vejtransport kræver fortsat praktiske, forudsigelige og konkurrencedygtige rammer, hvis teknologien skal få et bredere gennembrud.