Hvad er "force majure" og er blokaden "force majure"? Er speditører erstatningsansvarlige for eventuelle forsinkelser som følge af blokaden? Er der andre relevante regler, som finder anvendelse? Læs svarene herunder og kontakt Danske Speditørers juridiske hotline hvis du har supplerende spørgsmål. Hotlinenummeret er som altid 70 13 12 14.
Den årlige EFFIE-pris er Danske Speditørers udmærkelse til den speditionsvirksomhed, som har eller har medvirket til udviklingen af innovative transportløsninger, hvor spedition bidrager til energirigtige og effektive transportløsninger
Allerede fra 1. januar 2024 kan de danske vognmænd øge længde og vægt for en række køretøjer i vejgodstransporten. Danske Speditører er tilfredse: Det gavner både klimaet og samfundsøkonomien.
EU-Kommissionen har fremlagt sit forslag til en ny forordning, der fastlægger CO2-standarder for tunge køretøjer. Forslaget indebærer blandt andet 90 pct. CO2-reduktion fra lastbiler i 2040.
I februar mødes forhandlingsdelegationerne fra Europa-Parlamentet, Ministerrådet og EU-kommissionen igen i med henblik på at nå til enighed om de resterende dele af ”Fit for 55”-pakken. Læs hele planen!
»Logistik, spedition og transport, tilrettelagt i dialog med fragtkøberne, er speditørernes kerneydelse, og den kan vi godt tillade os at være stolte af.«
Forslaget om kørselsafgifter er ikke et forslag, der ”er groet i vores have”, men vi vil gerne række hånden ud til Skatteministeren og regeringen.
Sent søndag nåede forhandlere fra Europa-Parlamentet og repræsentanter fra Ministerrådet til det formelle grundlag for handel med CO2-kvoter for vejtransport fra 2027.
Den kommende regering bør pålægge sig selv en lovgivningspause i det første halvår af 2023, når det gælder grønne initiativer på transportområdet. Det skriver adm. direktør Martin Aabak i dette synspunkt.
Vejgodstransporten er essentiel for forsyningen af varer og en uomtvistelig del af værdiskabelsen, men den udfordres af manglen på chauffører i hele Europa.