EU-Parlamentet godkender justering af CO2-regler for tunge køretøjer
Europa-Parlamentet har vedtaget en målrettet ændring af EU’s regler for CO2-udledning fra tunge køretøjer (HDV’er). Beslutningen kommer efter stigende bekymring i transport- og bilindustrien for, om man kan leve op til de fastsatte reduktionsmål for 2025.
Europa-Kommissionen har foreslået en midlertidig fleksibilitetsmekanisme for at imødekomme branchens bekymringer. Den giver producenter af tunge køretøjer mulighed for at optjene såkaldte CO2-kreditter, hvis de overskrider emissionsgrænserne på kort sigt. Disse kan senere opvejes af ekstra reduktioner frem mod 2030.
I praksis betyder det, at producenterne ikke længere er bundet til at opfylde kravene år for år. I stedet kan de gennemsnitligt overholde målene over perioden 2025–2029. For transportbranchen skaber det en mere gradvis omstilling frem mod lavere emissioner.
Det har betydning for speditionsbranchen, hvor store bøder kunne have haft økonomiske konsekvenser. Med den nye fleksibilitet reduceres risikoen for pludselige omkostningsstigninger.
Det betyder dog ikke, at den grønne omstilling bremses. De samlede CO2-reduktionsmål forbliver uændrede frem mod 2030, hvilket fortsat vil presse udviklingen mod mere klimavenlige transportløsninger – herunder el- og lavemissionskøretøjer.
Forslaget blev vedtaget uden ændringer og med stor opbakning i Parlamentet. Den endelige formelle vedtagelse i Ministerrådet forventes derfor at være en formalitet.
Ændringen kommer forud for en større revision af reglerne for tunge køretøjers emissioner, der forventes gennemført på et senere tidspunkt, og som kan medføre yderligere krav til branchen.