EU ETS-revision kan få konsekvenser for internationale forsyningskæder

Europa-Kommissionen fremlagde i juli sit forslag til en revision af EU ETS, og de politiske forhandlinger tager fart i løbet af efteråret. Et af de mest omdiskuterede spørgsmål er, om flere internationale flyvninger skal omfattes af kvotesystemet.

Kamp om reguleringen af international luftfart
Debatten handler i høj grad om balancen mellem europæisk og global regulering.

Flere politiske grupper i Europa-Parlamentet ønsker en bredere anvendelse af EU ETS på international luftfart. Andre peger på, at reguleringen bør ske gennem ICAOs globale klimainstrument, CORSIA, for at undgå forskellige regelsæt på tværs af markeder.

Europa-Kommissionen har foreslået en mellemvej, hvor flyvninger mellem EØS og destinationer inden for 5.000 kilometer fra Frankfurt omfattes af kvotesystemet fra 2029, mens de længste interkontinentale ruter fortsat vil være undtaget.

Betydning for globale forsyningskæder
Udfaldet af forhandlingerne kan få betydning for omkostningerne ved international luftfragt, hvis forskellige ruter bliver omfattet af forskellige klimaregler og dermed forskellige omkostninger.

Diskussionen omhandler derfor ikke kun klimapolitik, men også omkostninger, kundernes transportmuligheder og rammevilkårene for international handel.

Reel CO2-reduktion
For Danske Speditører er det vigtigt, at klimaregler reelt reducerer CO2-udledningerne og understøtter investeringer i grønnere transport.

Det understreger behovet for globale løsninger, der gør en reel forskel for klimaet.

Samtidig er det vigtigt, at europæiske regler ikke skaber incitament til at flytte transportaktiviteter uden at mindske udledningerne. Indtægterne fra kvotehandlen bør bidrage til, at virksomhederne får bedre adgang til bæredygtige brændstoffer og andre konkrete muligheder for at reducere transportens klimaaftryk.

Europa-Kommissionens forslag lægger op til en styrket anvendelse af ETS-midler til dekarbonisering og grøn teknologi.

Arbejdet med revisionen fortsætter gennem efteråret, og Europa-Parlamentet ventes at fastlægge sin position i december. Herefter skal Parlamentet og Rådet forhandle den endelige udformning af reglerne.