EU-regler skal følges af realistiske rammer

EU-Kommissionens Automotive Package fra december 2025 indeholder en række initiativer, der skal accelerere omstillingen til lav- og nulemissionskøretøjer. For Danske Speditører er den overordnede retning rigtig, men pakken illustrerer også et grundlæggende behov: at reguleringen udvikles i takt med de operationelle realiteter i transport- og logistiksektoren.

Et konkret eksempel er ændringer i det såkaldte direktiv 92/6/EEC, som fastsætter krav til hastighedsbegrænsere i visse erhvervskøretøjer og dermed har betydning for rammerne for blandt andet lettere distributionskøretøjer i logistikken.

For virksomheder med aktiviteter på tværs af EU kan forskelle i implementering skabe øget kompleksitet i flådeplanlægning og investeringer og i sidste ende påvirke konkurrencen i det indre marked.

Samtidig afhænger virksomhedernes mulighed for at leve op til nye krav i høj grad af forhold, de ikke selv kontrollerer, herunder ladeinfrastruktur, netkapacitet, energipriser og incitamenter.

Danske Speditører peger derfor på, at regulering ikke kan stå alene. Skal omstillingen lykkes i praksis, kræver det samtidig fremdrift på de grundlæggende rammevilkår, så complianceveje bliver realistiske for virksomheder, der driver internationale logistikkæder.

Synspunkterne afspejler den linje, Danske Speditører arbejder for i EU-sammenhæng og fremgår desuden i et aktuelt høringssvar fra organisationen til Transportministeriet.