Sikkerhed kræver også stærke forsyninger

I denne uge præsenterede regeringen sin 2035-plan og satte dermed retningen for, hvordan Danmark skal stå stærkere i en mere usikker verden.

Planen sætter sikkerhed og robusthed øverst på dagsordenen. Det er nødvendigt i en tid, hvor sikkerhedssituationen er alvorlig, og hvor der er behov for at styrke både forsvar og beredskab. Men hvis ambitionerne skal lykkes, skal logistik og internationale forsyningskæder tænkes tydeligt ind – både som en del af Danmarks sikkerhed og vores konkurrenceevne.

Logistik er en del af totalberedskabet
Lidt indirekte peger planen på en ganske afgørende pointe: Logistik og internationale forsyningskæder er en del af Danmarks sikkerhed. Derfor bør transport- og logistiksektoren også tænkes ind som en integreret del af løsningen, når regeringen taler om totalberedskab.

Forsyningssikkerhed handler i praksis om, at varer kan bevæge sig – også når verden er urolig. Det kræver robuste transportkorridorer, effektive havne, velfungerende toldsystemer og stabile digitale flows.

Derfor bør logistik også indgå tydeligt i de kommende beredskabsinvesteringer. Speditørbranchen spiller en central rolle i at sikre, at kritiske varestrømme fungerer i praksis, og vi bør inddrages tættere i beredskabsstrukturer, dataudveksling og kortlægning af kritiske forsyningskæder.

Konkurrenceevnen må ikke blive sikkerhedens taber
2035-planen har et stærkt fokus på forsvar, klima og regulering. Men Danmarks styrke er også vores åbne økonomi og stærke internationale handel.

Styrket sikkerhed og nye geopolitiske hensyn vil uundgåeligt påvirke virksomhedernes rammevilkår. Men balancen er afgørende: rammerne må ikke blive så tunge, at de spænder ben for den konkurrenceevne og økonomi, som også er en forudsætning for Danmarks sikkerhed.

Derfor er det afgørende, at nye krav og reguleringer implementeres på en måde, der understøtter virksomhedernes hverdag. Særligt på områder som administrative byrder, toldprocedurer og bæredygtighedsrapportering er det vigtigt at holde fokus på effektivitet og undgå overimplementering af EU-regler.

Effektive toldsystemer og smidige handelsprocesser er ikke kun et erhvervspolitisk spørgsmål; de er også en forudsætning for robuste forsyningskæder.

Handelspolitik er også sikkerhedspolitik
Den globale økonomi bliver mere fragmenteret, og handelsmønstrene ændrer sig. I den situation bliver åbne markeder og stærke forsyningskæder en del af Europas strategiske autonomi – naturligvis inden for de sikkerhedspolitiske rammer, som Danmark og EU har fastlagt.

Der er derfor behov for fortsat fokus på handelsaftaler, diversificering af handelsruter og styrket europæisk samarbejde om transportkorridorer og kritisk infrastruktur.

Her kan speditørbranchen spille en nøglerolle ved at bidrage med viden om varestrømme, kapacitet og risici – både nationalt og i en europæisk kontekst.

Den grønne omstilling skal være logistisk mulig
2035-planen fastholder høje klimamål, og transporten skal naturligvis bidrage til omstillingen.

Men omstillingen skal ske med forståelse for, hvordan varer faktisk bevæger sig i praksis. Realistiske krav, investeringer i infrastruktur til grøn transport, incitamenter frem for straf og international harmonisering er afgørende for, at omstillingen styrker danske virksomheders position.

Hvis Danmark går enegang, risikerer det at ramme eksporten og konkurrenceevnen.

En fælles opgave
Regeringens fokus på sikkerhed og robusthed er nødvendigt i en mere usikker verden. Men Danmarks styrke er og bliver vores internationale handel og effektive forsyningskæder.

Logistiksektoren er en del af både vores sikkerhed og vores konkurrenceevne. Derfor er det afgørende, at de politiske prioriteringer på den anden side af et kommende folketingsvalg – herunder et nyt regeringsgrundlag – tydeligt tænker handel, transport og logistik ind som en del af løsningen.