Stigende fragtrater mellem Asien og Europa påvirker branchen

Når ét led i en global forsyningskæde rammes, har det konsekvenser for resten af kæden. Krisen i Mellemøsten har med den militære eskalation og lukningen af Hormuzstrædet sendt oliepriserne i vejret og skabt forsinkelser på levering af gods.  

Krisen påvirker også containerfragt fra Asien til Europa, hvor fragtpriserne er steget betydeligt. 

Ifølge data fra World Container Index (WCI), offentliggjort af den maritime konsulentvirksomhed Drewry, steg spotraterne på den vigtige rute mellem Shanghai og Rotterdam markant i sidste uge. Gennemsnitsprisen for at sende en 40-fods container fra Shanghai til Rotterdam steg med 19 % på én uge og nåede op på 2.443 USD.  

Fragtraterne har ellers været faldende de seneste uger, men med krisen i Mellemøsten er der sket et vendepunkt. De hidtidige stigninger kan blot være begyndelsen. Shippinganalytiker Lars Jensen henviser til 2023, hvor Houthi-militsen angreb skibe i Det Røde Hav. Her steg fragtraterne drastisk i ugevis og endte med en samlet stigning på over 100 %.  

Flere rederier varsler nu højere priser, og det har selvsagt økonomiske konsekvenser, også for danske virksomheder. Hvordan fremtiden ser ud, er svær at spå om, og den uforudsigelighed gør det vanskeligt for virksomhederne at budgettere. Dertil kommer, at stigende fragtpriser kan bidrage til inflationen.  

Dewry opdaterer løbende på udviklingen på shippingmarkedet, herunder fragtpriser – læs mere her