Transportformerne kan ikke adskilles

Danske Speditører anerkender vigtigheden af Vækstteamets anbefalinger og det arbejde, der er lagt i at sikre, at Det Blå Danmark fastholder sin globale position. Samtidig er der dog grund til bekymring over, at anbefalingerne ikke forholder sig til en af de mest presserende problemstillinger i transportsektoren: den stigende vertikale konkurrence. Dette forhold skaber en skævvreden konkurrencesituation, som Danske Speditører finder ærgerligt, at vækstteamet ikke har adresseret.

Det Blå Danmark spiller uden tvivl en afgørende rolle for den danske økonomi og for landets position som en af verdens mest anerkendte søfartsnationer. Der er ingen tvivl om, at stabilitet i rammevilkår, fortsat udvikling af bæredygtige løsninger og et globalt perspektiv er nødvendige faktorer for at fastholde denne position. Men det er samtidig afgørende at anerkende, at den maritime sektor er i hastig forandring, og at markedsstrukturerne undergår en markant transformation, hvor vertikal konkurrence bliver en stadig større udfordring.

Vertikal konkurrence er ofte ulige
Vertikal konkurrence opstår, når store aktører i en værdikæde bevæger sig ind på områder, hvor deres tidligere samarbejdspartnere opererer, og dermed skaber en ulige konkurrencesituation. Inden for den maritime transport oplever speditører i stigende grad, at rederierne ekspanderer deres forretningsmodeller og overtager en stadig større del af logistikværdikæden. Det betyder, at de ikke længere blot tilbyder søfragt, men også containerhåndtering, lagerfaciliteter, landtransport og endda speditionsydelser direkte til kunderne. Denne udvikling resulterer i en markant svækket konkurrencesituation for uafhængige speditører, som ikke har de samme ressourcer til at konkurrere på pris og volumen.

Danske Speditører havde derfor gerne set, at Vækstteamets anbefalinger indeholdt en mere direkte stillingtagen til, hvordan denne udfordring kan imødegås. Den nuværende situation betyder, at små og mellemstore aktører i transportsektoren bliver skubbet ud af markedet eller tvinges til at operere på vilkår, der ikke er fair. Dette risikerer at skabe en monopollignende situation, hvor et fåtal af store virksomheder kontrollerer hele forsyningskæden. Resultatet kan på sigt blive højere priser for kunderne, mindre fleksibilitet i transportløsningerne og en svækkelse af den dynamik, som har gjort Danmark til en international logistik-hub.

De blå vil også være grønne
Det er positivt, at Vækstteamet har fokus på at styrke Danmarks position inden for den grønne omstilling. Det er helt essentielt, at dansk søfart fortsat går forrest i udviklingen af bæredygtige løsninger, og Danske Speditører bakker fuldt op om initiativer, der understøtter den globale klimadagsorden. Dog er det afgørende, at den grønne omstilling ikke bruges som en undskyldning for at overse andre markedsudfordringer. Hvis konkurrencesituationen ikke adresseres, kan det i sidste ende skade innovationen og den langsigtede vækst i branchen.

Derudover er det vigtigt at sikre, at den maritime sektor fortsat har adgang til et diversificeret marked, hvor forskellige aktører kan spille en rolle i den samlede forsyningskæde. Danske Speditører ser et behov for politiske initiativer, der sikrer en mere retfærdig konkurrencestruktur, så små og mellemstore aktører ikke bliver udkonkurreret af de store, vertikalt integrerede spillere. Det kunne eksempelvis ske gennem en skærpelse af konkurrencelovgivningen, en øget overvågning af markedets udvikling samt et øget fokus på gennemsigtighed i prissætning og adgang til transportydelser.

Det blå kan ikke isoleres
Endelig er det vigtigt at anerkende, at Det Blå Danmark ikke kun er en maritim sektor, men en helhed af virksomheder, der arbejder på tværs af transport, logistik og serviceydelser. For at sikre en bæredygtig vækst i sektoren er det afgørende, at alle led i værdikæden har mulighed for at konkurrere på lige vilkår. Danske Speditører opfordrer derfor til, at både regeringen og erhvervslivet arbejder sammen om at finde løsninger, der både sikrer en bæredygtig fremtid for skibsfarten og en fair konkurrence for alle aktører.

I sidste ende handler det om at skabe en balance. Det er positivt, at Vækstteamet har sat fokus på innovation, bæredygtighed og Danmarks globale position, men det er en fejl at overse de strukturelle udfordringer, der samtidig truer den frie konkurrence. En robust og retfærdig transportsektor er en nødvendig forudsætning for, at Det Blå Danmark kan bevare sin position som en af verdens førende maritime nationer. Danske Speditører vil derfor fortsat arbejde for, at disse problematikker bliver en del af den fremtidige politiske dagsorden.