Chaufførmanglen i Europa fortsætter med at vokse
Manglen på lastbilchauffører er fortsat en af de største udfordringer for den europæiske vejtransportsektor. Det viser den seneste Global Driver Shortage Report fra International Road Transport Union (IRU). Hos flere danske virksomheder holder lastbilerne også stille, og Danske Speditører har sagen højt på vores dagsorden.
Den nye rapport anslår, at der mangler omkring 500.000 lastbilchauffører i Europa, svarende til cirka 13 % af alle chaufførstillinger. Ifølge IRU er manglen blevet værre i de europæiske lande, der er blevet fulgt siden 2021.
Konsekvenserne mærkes tydeligt i branchen. 65 % af de europæiske transportvirksomheder peger på chaufførmanglen som deres største udfordring, og to ud af tre virksomheder oplyser, at de har måttet takke nej til transportopgaver, fordi de ikke har chauffører nok.
I Danmark holder lastbiler også stille. Direktør for Road-divisionen i NTG og Danske Speditørers daværende formand, Jesper E. Petersen satte så sent som i april fokus på problematikken i Transportmagasinet.
Ifølge Styrelsen for Arbejdsmarked og Rekruttering var næsten hver tredje rekruttering til en chaufførstilling i Danmark forgæves i perioden marts til august 2025.
Chaufførmanglen er et af de emner, som vi i Danske Speditører fortsætter med at sætte højt på dagsordenen. Der er behov for politiske løsninger, også på europæisk plan, da Europas står over for en fælles udfordring. Ifølge IRU forventes 20 % af Europas nuværende lastbilchauffører at gå på pension inden for de næste fem år, mens for få unge vælger erhvervet.
Rapporten viser også, at løn ikke længere er den eneste afgørende faktor for at tiltrække nye chauffører. Gode arbejdsvilkår, moderne køretøjer, sikre rastepladser, mere forudsigelige arbejdsplaner og en bedre balance mellem arbejde og fritid spiller en stadig større rolle.
På globalt plan vurderer IRU, at omkring 11 % af alle chaufførstillinger står ubesatte, hvilket understreger, at chaufførmanglen er en international udfordring.