Danske Speditører har leveret omfattende anbefalinger til EU-Kommissionen for at sikre robusthed, konkurrenceevne og bæredygtighed i de europæiske havne, når den nye havnestrategi offentliggøres sidst på året.
Toldtruslerne mod Europa har bølget frem og tilbage siden foråret, og senest er deadline for, hvornår højere toldsatser mod en række lande træder i kraft, udskudt til 1. august. Når ingen ved, hvilken plan der holder, er det afgørende at kunne omstille sig – og speditørerne spiller en nøglerolle i at navigere i en virkelighed, hvor usikkerhed er det eneste konstante.
Europas største havne er ramt af den værste forsyningsforstyrrelse siden coronapandemien. Donald Trumps uforudsigelige toldpolitik i kombination med usædvanligt lav vandstand i centrale europæiske floder har forstyrret skibenes ruter og skabt en kædereaktion af forsinkelser. Situationen forværres yderligere af krigen i Ukraine, spændingerne mellem Kina og Vesten og den eskalerede usikkerhed i Rødehavet.
To store IT-systemer er på vej til at ændre grænsepassagerne ind og ud af Schengenområdet. Entry/Exit System (EES) og European Travel Information and Authorisation System (ETIAS) skal styrke sikkerheden og modernisere kontrollen med tredjelandsborgere – men kan samtidig risikere at skabe nye flaskehalse for international vejtransport, hvis implementeringen ikke sker smidigt og med blik for forsyningskædens virkelighed.
Transportminister Thomas Danielsen har nu truffet en beslutning, som mange i transportbranchen har ventet på: Den såkaldte 25-timers-regel for parkering på statslige rastepladser ophæves pr. 1. januar 2026. Det vækker stor tilfredshed hos Danske Speditører, som gennem flere år har advaret mod reglen og dens utilsigtede konsekvenser for den internationale vejgodstransport.
En dansk-svensk arbejdsgruppe har undersøgt mulighederne for at gøre det nemmere at fragte gods på tværs af grænsen mellem Danmark og Sverige. Den danske transportminister og den svenske infrastruktur- og boligminister har som fælles mål at fjerne grænsehindringer til glæde for den grønne omstilling og transporterhvervet.
EU’s medlemslande har netop vedtaget deres fælles holdning til reformen af EU’s toldkodeks – de samlede regler for told i EU. Reformudspillet indeholder flere forbedringer, som Danske Speditører bifalder.
Både luft- og søfragt har vist sig overraskende modstandsdygtige – men risikoen for nye forstyrrelser er fortsat til stede. Det er afgørende, at danske virksomheder og speditører har adgang til rettidig information og er i tæt dialog med deres leverandører og transportkøberne.
Det helt store fokuspunkt på sidste uges møde i Toldkontaktudvalget var naturligvis indlægget om status på lanceringen af DMS Import.
Danske Speditører hilser ny scanner ved polsk-ukrainsk grænse velkommen: Et skridt mod mere effektiv grænseoverskridende transport.