Godstransport skal være grønnere
De første af EU-Kommissionens længe ventede ”grønne initiativer” til nedbringelse af CO2-emissionen ved godstransport blev fremlagt i starten af juli.
Regeringen fremrykker lempelse af vægt og dimensioner
Allerede fra 1. januar 2024 kan de danske vognmænd øge længde og vægt for en række køretøjer i vejgodstransporten. Danske Speditører er tilfredse: Det gavner både klimaet og samfundsøkonomien.
Anbefaler kritisk granskning af containerrederier
Ny analyse fra The International Transport Forum (ITF) en uafhængig organisation under OECD dokumenterer stærke tegn på ulige konkurrencevilkår indenfor oversøisk containertrafik.
Mangel på konkurrence indenfor containertransport
Skiftende beregninger af koncentrationen på det globale linjefragtsmarked er blevet fejlberegnet og konsekvenserne derfor undervurderet
Speditører vil stoppe udvidelse af EU-Vejpakke
EU-kommissionen foreslår, at vejpakke-kravet om lastbilernes returnering til ”hjemlandet” hver 8. uge udvides til også at gælde trailerne.
Vi kan og vil levere grønne transportløsninger
Vejgodstransporten prioriterer den grønne omstilling højt, men det skal ske i et ambitiøst og kontrolleret tempo, hvor fokus er på at levere intelligente grønne transportløsninger.
Bedre beskyttelse af erhvervshavne
Politisk enighed om bedre beskyttelse af erhvervshavnene
Vejpakken er en uønsket pakke
Jesper Petersen, formand for Danske Speditører, er kritisk overfor EU-vejpakken.
Infrastrukturaftalen bør fastholdes
»Regeringen skal ikke genåbne infrastrukturaftalen, mens vejnettet bløder!«, sådan lyder opfordringen fra Danske Speditører og en række transportorganisationer til regeringen.
Nyt styresignal for arbejdsudlejeskat på vej
Inden sommerferien forventes Skattestyrelsen at offentliggøre et nyt præciserende styresignal om arbejdsudlejeskat. Danske Speditører har bidraget med både juridisk og faglig indsigt til udkastet.