Europa-Kommissionen har vedtaget et nyt regelsæt for statsstøtte inden for land- og multimodal transport. Formålet er accelerere overgangen til mere bæredygtige transportformer – og samtidig gøre det lettere for medlemslandene at yde støtte. Reglerne træder i kraft den 30. marts 2026.
Lørdag den 14. marts satte toldstyrelsen DMS Import fuldt i drift og lukkede for Classic. Danske Speditører har igennem lang tid arbejdet på en så smidig overgang som muligt, bl.a. har vi sikret udvidede åbningstider hos toldekspeditionen.
Skatteministeriet har offentliggjort et nyt styresignal om arbejdsudleje, der præciserer, hvornår der er tale om arbejdsudleje, og hvornår der er tale om almindeligt køb af transportydelser – og dermed, hvordan reglerne fremover skal fortolkes i praksis.
En dansk-svensk arbejdsgruppe har undersøgt mulighederne for at gøre det nemmere at fragte gods på tværs af grænsen mellem Danmark og Sverige. Den danske transportminister og den svenske infrastruktur- og boligminister har som fælles mål at fjerne grænsehindringer til glæde for den grønne omstilling og transporterhvervet.
I anden halvdel af 2025 overtager Danmark EU-formandskabet. Hos Danske Speditører er forventningerne klare: Der skal leveres resultater frem for symbolik. Vi har talt med direktør Martin Aabak om, hvad formandskabet bør prioritere – og hvorfor det betyder noget for transport- og logistikbranchen.
Danske Speditører har holdt møde om den foreslåede reform af EU-Unionens toldkodeks (R-USS), hvor Europakommissionen introducerer begreberne "Single Liable Person (SLP) og Trust & Check (T&C).
Containerfragtrater på de store handelsruter oplever i øjeblikket en markant nedadgående tendens. Ifølge de seneste data fra Drewry’s World Container Index er gennemsnitsprisen for at transportere en 40-fods container fra Shanghai til Rotterdam 3 % lavere end på samme tidspunkt sidste år.
EU-domstolen har annulleret kravet i EU-vejpakken om, at køretøjer skal vende tilbage hver ottende uge til hjemlandet (transportvirksomhedens driftscentral). Domstolen vurderer, at der ikke forelå tilstrækkelige oplysninger til at kunne vurdere virkningen af dette krav.
Køreprøver kan med virkning fra 1. januar 2025 kun tages på enten dansk, engelsk og tysk.
Den 24. juni 2024 trådte den seneste af EU’s perlerække af sanktionspakker i kraft – denne er den 14. i rækken siden Ruslands invasion af Ukraine med annekteringen af Krim-halvøen i 2014.