Transportsektoren får brug for flere EU-midler efter 2027

Analysen gennemgår de vigtigste EU-finansieringsinstrumenter på transportområdet og vurderer, hvordan de bedre kan understøtte udbygningen af det transeuropæiske transportnetværk, TEN-T.

Analysen peger på, at gennemførelsen af transportprojekter fortsat er ujævn på tværs af medlemslandene. Forsinkelser, tung administration og manglende koordinering mellem landene betyder, at flere centrale projekter bliver forsinkede eller dyrere end planlagt.

Analysen understreger også behovet for øgede investeringer i blandt andet digitalisering af jernbanen, udrulning af ERTMS-signalsystemet, infrastruktur til alternative drivmidler samt udvikling af havne, logistikplatforme og multimodale godsterminaler. Hvis investeringerne udebliver, kan det ifølge analysen svække både Europas konkurrenceevne og de klimamål, transportsektoren skal bidrage til at nå.

For logistik- og speditionsbranchen er det særligt relevant, at rapporten kobler transportinfrastruktur tæt sammen med forsyningskædernes robusthed og Europas strategiske modstandskraft. Effektive transportkorridorer og moderne terminaler bliver i stigende grad betragtet som en forudsætning for stabile varestrømme i en mere geopolitisk usikker verden.

Studiet advarer mod en stigende “nationalisering” af EU-midlerne, hvor medlemslandene i højere grad prioriterer nationale projekter frem for fælleseuropæiske løsninger. Ifølge rapporten risikerer det at svække den samlede europæiske transportstrategi og gøre det vanskeligere at gennemføre store grænseoverskridende projekter.

Derfor anbefaler analysen blandt andet enklere ansøgningsprocedurer, mere resultatbaseret styring og øget teknisk støtte til medlemslandene for at sikre hurtigere og mere effektiv gennemførelse af komplekse transportprojekter i Europa.