Speditørerne har fået en direkte stemme ved bordet, når de nye internationale søfartsregler bliver skrevet. Det er resultatet af, at speditørernes samarbejdsorganisation FIATA har opnået status som fuldgyldig konsultativ partner i FN’s søfartsorganisation, IMO.
Med i en ny anbefaling fra EU-Kommissionen er der nu udsigt til et mere ensartet og forenklet værktøj, der kan hjælpe SMV'er med at håndtere de bæredygtighedskrav, der fylder mere og mere i transport- og logistikbranchen.
Nye bekendtgørelser om dobbelttrailere og modulvogntog – Danske Speditører bakker op med forbehold.
En ny rapport fra World Customs Organization (WCO) tegner et skarpt billede af, hvordan organiserede kriminelle i stigende grad udnytter svagheder i de maritime forsyningskæder – ofte med hjælp fra interne medvirkende.
Varig fred i Ukraine giver nye store udfordringer: genopbygning af et land, hvor veje, jernbaner og grænseovergange er lagt i ruiner. Kommentar af Lars Bech, chef for politik & analyse
Der er behov for smartere logistikløsninger i EU’s forsvarsberedskab. Den opgave kan speditørerne hjælpe myndighederne med.
Danske Speditører arbejder aktivt for at justere forslaget til EU's kommende toldreform, der rommer store ambitioner om modernisering og digitalisering af toldprocedurerne. Danske Speditører advarer dog mod risikoen for et uforholdsmæssigt ansvar og efterlyser svar på uafklarede spørgsmål om den fælleseuropæiske datahub.
Danske Speditører har leveret omfattende anbefalinger til EU-Kommissionen for at sikre robusthed, konkurrenceevne og bæredygtighed i de europæiske havne, når den nye havnestrategi offentliggøres sidst på året.
Toldtruslerne mod Europa har bølget frem og tilbage siden foråret, og senest er deadline for, hvornår højere toldsatser mod en række lande træder i kraft, udskudt til 1. august. Når ingen ved, hvilken plan der holder, er det afgørende at kunne omstille sig – og speditørerne spiller en nøglerolle i at navigere i en virkelighed, hvor usikkerhed er det eneste konstante.
Europas største havne er ramt af den værste forsyningsforstyrrelse siden coronapandemien. Donald Trumps uforudsigelige toldpolitik i kombination med usædvanligt lav vandstand i centrale europæiske floder har forstyrret skibenes ruter og skabt en kædereaktion af forsinkelser. Situationen forværres yderligere af krigen i Ukraine, spændingerne mellem Kina og Vesten og den eskalerede usikkerhed i Rødehavet.