Begrænsningsbeløbet for lufttransport ændres
Den 28. december 2024 stiger begrænsningsbeløbet i Montrealkonventionen fra de nuværende 22 SDR pr. kg. til 26 SDR pr. kg.
Flere vandskader på containergods
Vi i Danske Speditører, og vores skadespecialister i Curatio ser en tendens til flere og flere vandskader på containergods, som transporteres til eller fra Fjernøsten. Og årsagen er ikke hul i containeren.
Hvornår er godset afleveret?
Den 10. september afsagde Østre Landsret dom, i en sag mellem en kunde, en speditør og en vognmand om en national landevejstransport fra Randers til Brøndby, hvor godset bortkom.
Færre tyverier fra svenske rastepladser
Der opleves generelt færre tyverier fra lastbiler parkeret på svenske rastepladser, men tyverier er fortsat en stor udfordring for særligt det sydlige Sverige
Ny Sø- og Handelsretsdom om demurrage
I en nyligt afsagt dom fra Sø- og Handelsretten blev der taget stilling til en speditørs krav på betaling af demurrage og detention overfor speditøren kunde, i relation til søtransport til Canada under corona-pandemiens hærgen.
Nyt compliance-site
Danske Speditører lancerer et helt nyt compliance-site - et unikt opslagsværk, der giver både overblik over relevante regler, information og praktiske redskaber til compliance-arbejdet.
Digitale fragtbreve
Overgangen til digitale fragtbreve har mange fordele, og FIATAs B/L kan nu også fås i en digital version. Læs mere om digitale fragtbreve og mulighederne herfor.
CMR og force majeure
I en dom nyligt afsagt af Sø- og Handelsretten blev en speditør frifundet for ansvar for skade på gods grundet brand, som efter at være opstået i en lastbil parkeret ved siden af, spredte sig til den udførende transportørs lastbil.
Hvor længe skal fragtbreve gemmes?
Der findes ingen regler om hvor længe fragtbreve skal opbevares. Men der findes regler, som alligevel betyder at man bør opbevare fragtbreve, fysiske såvel som elektroniske, i en rum tid efter transporten er afsluttet.
Logistikkontrakter – er det en god idé for parterne at tilsidesætte transportkonventionerne?
Når speditører indgår logistikkontrakter med kunder oplever de ofte, at kunderne ønsker at fravige transportkonventionerne, og i den forbindelse pålægge speditøren et udvidet eller måske ubegrænset ansvar. Læs mere om konsekvenserne heraf og hvordan man som speditør kan løse problematikken.