Når Danske Speditører den 11. november inviterer til årets toldkonference i Vejle, er der rig mulighed for at blive opdateret på de største forandringer i både danske og europæiske toldsystemer – og ikke mindst, hvad de betyder for speditørbranchen. Konferencen samler myndigheder og branchefolk til en dag, hvor både den nationale udvikling og de europæiske rammer bliver sat i perspektiv.
Fra den 14. oktober indfører USA nye havneafgifter rettet mod kinesiske rederier og skibe bygget på kinesiske værfter.
EU-Kommissionens revision af groundhandling-direktivet (GHD) er i gang, og striden om fremtidens regler er intens. Direktivet fra 1996 skulle åbne lufthavnenes groundhandling-markeder og skabe bedre service gennem konkurrence. Men efter Danske Speditørers vurdering er udviklingen gået den modsatte vej.
Verden er under kraftig forandring i denne tid, og når krig, uvejr, lokale konflikter og geopolitiske omvæltninger rammer, synes forsyningssikkerhed at være under konstant pres. Det påvirker vores arbejde som speditører.
Frem til den 30. september kan virksomheder søge om støtte til at investere i nulemissionslastbiler og ladeinfrastruktur til tung vejtransport.
EU-Kommissionen lægger lige nu sidste hånd på den kommende Sustainable Transport Investment Plan (STIP) for at accelerere dekarboniseringen af godstransport gennem målrettede investeringer i vedvarende og lavemissionsbrændsler, bedre udnyttelse af eksisterende finansielle instrumenter og udvikling af nye tiltag.
Vi arbejder bredt for at understøtte den grønne omstilling af logistikbranchen.
Regeringens finanslovsforslag byder ikke på de store overraskelser – og det er nogle gange godt. Inflationen er begrænset, og alene det giver politisk pusterum til at planlægge fremtidige investeringer. For transport- og logistikbranchen er det afgørende, at roen udnyttes til at rykke på grøn omstilling og styrket forsyningssikkerhed.
Hvordan ser den økonomiske situation ud, hvilke politiske indsatser har vi i fokus, og hvordan opleves den praktiske virkelighed i arbejdet med at sikre smidige forsyningskæder? Og ikke mindst - hvordan omsætter vi hype til handling.
Speditørerne har fået en direkte stemme ved bordet, når de nye internationale søfartsregler bliver skrevet. Det er resultatet af, at speditørernes samarbejdsorganisation FIATA har opnået status som fuldgyldig konsultativ partner i FN’s søfartsorganisation, IMO.