Nu bliver det lovpligtigt for virksomheder med mellem 50 og 249 ansatte, at implementere en whistleblowerordning. Hør mere om kravet på Danske Speditørers informationsmøde, onsdag den 6. december kl. 9.30.
EU-kommissionen vil harmonisere måling, beregning, formidling og dokumentation af CO2-emissioner fra gods- og persontransport i EU. Det sker fordi nogle virksomheder forsøger at "greenwashe" - eller på dansk "grønvaske" - sig selv. Hør mere på Transportjuridisk Mødedag den 23. november.
Årets Transportjuridiske Mødedag løber af stablen den 23. november, og i år sætter vi fokus på compliance og greenwashing.
Vestre Landsret afsagde den 13. juli dom i en ankesag vedrørende cabotagekørsel. Dommen bekræfter en ny retspraksis i Danmark ved transport af tomme containere, tomme sættevogne og returemballage.
Det har i mange år været forskelligt fra land til land, hvordan domstolene har tolket ordlyden i CMR § 29, når der har været tale om bortkomst af tobak eller spiritus, som er pålagt afgifter. Læs her om spiritus- og tobaksafgifter kan kræves erstattet af speditøren.
I en nyligt afsagt Sø- og Handelsretsdom blev der taget stilling ansvaret for skade som følge af kemikalieudslip på modtagers ejendom, dels i relation til speditøren dels i relation til den udførende vognmand. Speditørernes Retsværn bistod speditøren i retssagen.
Cabotagevejledningen er opdateret med seneste nyt om beregning af frister, justeret fortolkning om kørsel med tomme containere, sættevogne og returemballage, samt den svenske fortolkning af én cabotagetur
Forslaget om kørselsafgifter er ikke et forslag, der ”er groet i vores have”, men vi vil gerne række hånden ud til Skatteministeren og regeringen.
1. marts 2024 tilslutter Danmark næste del af EU’s importkontrolsystem, ICS2. Det stiller skærpede krav til virksomheder og speditører, som er involveret i at transportere varer ind i EU fra lande uden for EU via vej-, jernbane- og søtransport.
Danske Speditører vil gerne medvirke til den grønne omstilling af vejtransporten, men Skatteministeriets forslag til ny vejafgift øger transportomkostningerne uden nævneværdig gevinst for klimaet.