Næste skridt i EU’s toldreform: Håndteringsgebyr og Trust and Check
EU’s toldreform er i fuld gang med at tage form. Blandt de næste ændringer er et nyt håndteringsgebyr og en ny status som Trust and Check Traders.
EU’s toldreform er i fuld gang med at tage form. Blandt de næste ændringer er et nyt håndteringsgebyr og en ny status som Trust and Check Traders.
Transportører fra Vestbalkan varsler protester ved EU's grænser fra 14. september. Danske Speditører følger udviklingen og peger på risikoen for forsinkelser og kapacitetsproblemer.
Danske Speditører slår dørene op til årets repræsentantskabsmøde, hvor vi glæder os til at samle kolleger fra hele branchen. Vi skal både se på det, der rører sig i branchen lige nu, og rette blikket mod nogle af de udfordringer, vi kan møde i fremtiden.
Norden spiller en vigtig rolle for den danske speditionsbranche - både når det gælder samarbejdet mellem foreningerne og de fælles rammevilkår. Nu er revisionen af NSAB2015 i gang, og Danske Speditører sidder for bordenden i arbejdet med at fremtidssikre det nordiske aftalegrundlag.
EU’s toldreform, AI og robusthed i forsyningskæderne. På Toldkonferencen 2026 sætter Danske Speditører fokus på nogle af de udviklinger, der kommer til at præge toldområdet, og ikke mindst på hvad de betyder for speditørerne i praksis.
FIATA har givet en ny status på ændringerne af Direct Air Waybill (DAWB), som trådte i kraft 1. juli 2026. Danske Speditører har rejst spørgsmål om konkurrenceret og efterspørger fortsat en løsning. Har du spørgsmål til DAWB, står vores juridiske hotline klar med råd og vejledning.
Efteråret bliver travlt i Bruxelles. En række EU-forslag og lovgivningspakker skal forhandles, og flere af dem kan få direkte eller indirekte betydning for transport- og logistiksektoren. Vi giver her et overblik over nogle af de vigtigste sager, som vi holder øje med i den kommende tid.
Danske Speditører sætter nu en ny, systematisk indsats i gang for at styrke branchens evne til at håndtere forstyrrelser i forsyningskæderne. Speditionsvirksomhederne skal have konkrete redskaber til at arbejde med deres egne sårbarheder, mens erfaringer på tværs af branchen skal give et stærkere grundlag for fælles indsatser og politisk handling – og dermed bidrage til at styrke de forsyningskæder, som erhvervslivet og samfundet er afhængige af.
Den europæiske transportsektor er i forandring. Særligt fire udviklinger er centrale for branchen: Sammenhængende transportnetværk, større krav til robusthed, en accelererende grøn og digital omstilling samt behovet for massive investeringer i infrastrukturen.
Den europæiske tørke fortsætter med at påvirke godstransporten på Europas floder. Særligt Rhinen og Donau er ramt af lave vandstande, som reducerer skibenes lasteevne, øger transportomkostningerne og lægger pres på forsyningskæderne. Situationen understreger behovet for en robust europæisk transportinfrastruktur og alternative løsninger for at få gods frem.