Godstransport skal være grønnere
De første af EU-Kommissionens længe ventede ”grønne initiativer” til nedbringelse af CO2-emissionen ved godstransport blev fremlagt i starten af juli.
De første af EU-Kommissionens længe ventede ”grønne initiativer” til nedbringelse af CO2-emissionen ved godstransport blev fremlagt i starten af juli.
Torsdag den 12. oktober løber en af årets store speditør-begivenheder - Repræsentantskabsmøde ’23 - af stablen. Temaet i år er de aktuelle geopolitiske udfordringer, samlet under det positive tema »Enhver udfordring er en mulighed«.
Klimaudfordringerne er den vel nok største udfordring, vi som samfund står overfor i dag. Derfor er det en bunden opgave at finde de nødvendige løsninger til at nedbringe CO2-udledningerne, så verden står et bedre og grønnere sted i morgen. Læs en samlet transport- og logistikbranchens opfordring til skatteminister Jeppe Bruus og regeringen
Allerede fra 1. januar 2024 kan de danske vognmænd øge længde og vægt for en række køretøjer i vejgodstransporten. Danske Speditører er tilfredse: Det gavner både klimaet og samfundsøkonomien.
AFIR – eller forordningen om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer. Forslaget er en del af Kommissionens plan for den grønne omstilling i EU, også kaldet ’Fit for 55’. Her kan du læse en kort præsentation af forslaget.
I februar mødes forhandlingsdelegationerne fra Europa-Parlamentet, Ministerrådet og EU-kommissionen igen i med henblik på at nå til enighed om de resterende dele af ”Fit for 55”-pakken. Læs hele planen!
Kriseparathed er den mest effektive krisestyring. Speditørerne ruster sig til mulig recession i Europa-
»Logistik, spedition og transport, tilrettelagt i dialog med fragtkøberne, er speditørernes kerneydelse, og den kan vi godt tillade os at være stolte af.«
I en tid, hvor klimaforandringer og miljøproblemer er i fokus som aldrig før, søger myndigheder, politikere og klimaengagerede personer organisationer efter nye strategier og måder at reducere udledningen af drivhusgasser og fremme af bæredygtige økonomier. Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) er en sådan strategi.
Forslaget om kørselsafgifter er ikke et forslag, der ”er groet i vores have”, men vi vil gerne række hånden ud til Skatteministeren og regeringen.