Fra den 1. juli 2026 bliver en større del af varebilstransporten omfattet af køre- og hviletidsreglerne. De nye regler betyder, at varebiler over 2,5 ton, der anvendes til international godskørsel, fremover skal være udstyret med takograf og følge de samme regler som tungere køretøjer.
Verden omkring os er blevet mere usikker, og der er kommet et stigende fokus på beredskaber og robusthed. På årsdagen sætter Danske Speditører spotlyset på speditørens rolle i usikre tider. Vi får bl.a. besøg af USA-kommentator Sofie Rud, der udlægger den nye globale virkelighed med Trump, sanktioner og uforudsigelighed, og hvad det betyder for transport- og logistiksektoren.
Europa-Parlamentet har vedtaget en målrettet ændring af EU’s regler for CO2-udledning fra tunge køretøjer (HDV’er). Beslutningen kommer efter stigende bekymring i transport- og bilindustrien for, om man kan leve op til de fastsatte reduktionsmål for 2025.
Europa-Kommissionen har vedtaget et nyt regelsæt for statsstøtte inden for land- og multimodal transport. Formålet er accelerere overgangen til mere bæredygtige transportformer – og samtidig gøre det lettere for medlemslandene at yde støtte. Reglerne træder i kraft den 30. marts 2026.
Lørdag den 14. marts satte toldstyrelsen DMS Import fuldt i drift og lukkede for Classic. Danske Speditører har igennem lang tid arbejdet på en så smidig overgang som muligt, bl.a. har vi sikret udvidede åbningstider hos toldekspeditionen.
Grundet krisen i Mellemøsten er prisen på containerfragt mellem Asien og Europa steget. Stigningen kan være begyndelsen på endnu højere priser, og udviklingen påvirker også Danmark.
Ifølge Toldstyrelsens plan erstatter DMS Import det eksisterende toldimportsystem lørdag den 14. marts. Danske Speditører er fortsat i indgående dialog med både medlemmer og Toldstyrelsen om implementeringen for at sikre en overgang, hvor vareflowet ikke stopper.
Krisen i Mellemøsten er alvorlig. Israel og USA’s angreb på Iran har medført, at Iran de facto har lukket Hormuzstrædet. Dermed er der blokeret for 20 pct. af markedets olie og naturgas. Situationen påvirker i høj grad også speditionsbranchen. Se Danske Speditørers juridiske anbefalinger her. (Login påkrævet)
Europa-Kommissionens nye havnestrategi er et vigtigt skridt i arbejdet med at styrke Europas forsyningskæder og økonomiske robusthed. Danske Speditører bakker overordnet op om strategiens fokus på havnenes rolle i Europas handel og forsyningskæder. Samtidig er det afgørende, at udviklingen af Europas havne sker i tæt samspil med resten af transport- og logistiksystemet.
Krisen i Mellemøsten er alvorlig. Israel og USA’s angreb på Iran har medført, at Iran de facto har lukket Hormuzstrædet. Dermed er der blokeret for 20 pct. af markedets olie og naturgas, og det har vidtrækkende – og potentielt ganske langvarige – konsekvenser på globalt plan. Situationen påvirker i høj grad også speditionsbranchen.