Transportbranchen opfordrer til, at projekter under virksomhedsordningen for dobbelttrailere fremover kan screenes på baggrund af den såkaldte svenske A-double model. I dag baseres screeningerne på den danske A-double, selv om langt de fleste virksomheder allerede har investeret – eller ønsker at investere – i den svenske variant med styrende aksel.
Fra 5. januar 2026 er en ny ordning trådt i kraft, som giver mulighed for at få anerkendt periodisk syn udført i et andet EU-land for dansk indregistrerede påhængskøretøjer i klasse O3 og O4.
2025 har været et turbulent år for internationale forsyningskæder. Krig, geopolitisk uro, nye handelsbarrierer og øget regulering har gjort usikkerhed til et grundvilkår. Ifølge Martin Aabak, administrerende direktør i Danske Speditører, er der ingen grund til at forvente, at 2026 bliver mere forudsigeligt.
Transport med gardintrailere og presenningstrailere er en vigtig del af moderne vejtransport og giver fleksibilitet i håndtering af gods. Det er imidlertid påkrævet, at afsender har forståelse for disse traileres konstruktion og den beskyttelse af godset, de normalt vil yde.
Som medlem af Danske Speditører får du adgang til en række særlige aftaler og samarbejdsløsninger, der understøtter både den daglige drift og den strategiske udvikling i medlemsvirksomhederne
Danske Speditører arbejder for stærkere brancheinddragelse i udviklingen af EU’s nye told-datahub
EU’s transportministre nåede den 4. december til enighed om en ny, samlet politisk position for revisionen af direktivet om vægt og dimensioner for lastbiler.
EU-Kommissionen fremlagde tidligere på året en ny og længe ventet pakke om militær mobilitet, som skal styrke EU’s evne til hurtigt at reagere i krise- og beredskabssituationer, der understreger én ting meget tydeligt: Civil transport er helt central for et robust europæisk beredskab. Kommentar af Lars Bech, chef for Politik & Analyse
EU har vedtaget en vigtig opdatering af CBAM-forordningen (Carbon Border Adjustment Mechanism). Det betyder, at ordningen justeres forud for dens fulde implementering i 2026.
Med virkning fra den 10. november 2025 har USA og Kina indført en gensidig, etårig suspension af de havneafgifter, som begge lande tidligere på året har introduceret som led i den handelspolitiske konflikt mellem dem. Suspensionen betyder, at hverken de amerikanske USTR-gebyrer eller de kinesiske modafgifter opkræves frem til november 2026.