Få skærpet blikket for jeres virksomheds styrker og sårbarheder, styrk jeres forretning og omsæt indsigten til konkrete handlinger. Danske Speditørers nye robusthedsværktøj er nu tilgængeligt for alle medlemmer – og vi hjælper jer godt fra start.
Midtvejsvalget kan skabe større forudsigelighed på nogle områder af amerikansk politik, men der er få tegn på, at frihandlen står foran et comeback. Tværtimod kan den stigende kompleksitet i den internationale handel gøre speditørernes rolle endnu vigtigere.
Nu skal medlemslandene og Europa-Parlamentet finde en løsning, der både understøtter den grønne omstilling og gør grænseoverskridende vejtransport mere effektiv.
Et nyt nordisk samarbejde skal skabe en fælles adgang til digitale transportoplysninger. Danske Speditører arbejder aktivt for, at branchens behov bliver tænkt ind i udviklingen af EU's nye digitale ramme, eFTI.
Fra 1. november 2026 kan sikkerhedsdokumenter udstedt af Danske Speditører ved enkelt sikkerhedsstillelse også anvendes ved forsendelser til Montenegro og Moldova.
Fra 1. januar 2027 bliver det et krav, at transportører af sikkerhedskontrolleret luftfragt og luftpost inden for EU har den nødvendige godkendelse. Nu nærmer fristen sig.
En ny undersøgelse bestilt af Europa-Parlamentets transportudvalg peger på bedre transportforbindelser, sammenhængende dataudveksling og tættere overvågning af konkurrencevilkårene som centrale indsatsområder for Europas havne.
Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (EØSU) efterlyser enklere transportregler og mere digitalisering i EU. For speditionsvirksomheder kan det få betydning for alt fra dokumentationskrav og administration. Udvalget peger på, at overlappende krav og forskellig national implementering skaber unødige byrder for transport- og logistikbranchen.
Et nyt lovforslag skal give Færdselsstyrelsen mulighed for at anvise udenlandske køretøjer til kontrol ved vejsiden og opkræve forfaldne, ubetalte vejafgiftsbøder. Danske Speditører bakker op om en effektiv håndhævelse, men peger samtidig på behovet for klare og proportionale regler, så speditører, vareejere og forsyningskæder ikke rammes unødigt.
EU's kvotehandelssystem, EU ETS, står foran en omfattende revision. For transportkøbere, speditører og logistikvirksomheder kan udfaldet få direkte betydning for transportomkostninger, konkurrencevilkår og de grønne krav i internationale forsyningskæder.