Regeringen fremrykker lempelse af vægt og dimensioner
Allerede fra 1. januar 2024 kan de danske vognmænd øge længde og vægt for en række køretøjer i vejgodstransporten. Danske Speditører er tilfredse: Det gavner både klimaet og samfundsøkonomien.
Allerede fra 1. januar 2024 kan de danske vognmænd øge længde og vægt for en række køretøjer i vejgodstransporten. Danske Speditører er tilfredse: Det gavner både klimaet og samfundsøkonomien.
I februar mødes forhandlingsdelegationerne fra Europa-Parlamentet, Ministerrådet og EU-kommissionen igen i med henblik på at nå til enighed om de resterende dele af ”Fit for 55”-pakken. Læs hele planen!
Danske Speditører vil gerne medvirke til den grønne omstilling af vejtransporten, men Skatteministeriets forslag til ny vejafgift øger transportomkostningerne uden nævneværdig gevinst for klimaet.
Hvis vi skal udnytte kapaciteten i transporten og følge med det behov for transport, som vores økonomi og hverdag hviler på, så bliver vi nødt til som samfund at forholde os til den massive mangel på arbejdskraft, som transportområdet oplever. Synspunkt af adm. direktør Martin Aabak
Sverige har indført særlige krav til speditører, der køber transportydelser, der betyder at en chauffør udstationeres i Sverige. Vær derfor opmærksom på kravene hvis I har transporter til/fra/i Sverige.
Danske Speditører afholder den årlige torsdag den 10. november i Vejle. Emner du vil høre om er bl.a. eksportkontrol og dual use samt svar på aktuelle toldspørgsmål fra Toldstyrelsen
EU-kommissionen sendte før sommerferien udkast til vejledning i reglerne for ”return of the vehicle” i høring. Med udkastet til vejledning lægger Kommissionen op til at både lastbil og anhængere skal returnere til etableringsmedlemslandet hver 8. uge. I dag omfatter kravet kun lastbilerne.
Hent brochuren om lønvilkår, til brug ved udstationering af chauffører i Danmark. Brochuren findes på 13 forskellige sprog, og kan deles med alle relevante parter.
Fragtmarkedet vokser, men analytikere fra analysefirmaet Transport Intelligence advarer om uforudsigelige faktorer – herunder stigende omkostningspres og krigen i Ukraine - der medvirker til at skabe usikkerhed.
EU-kommissionen foreslår, at vejpakke-kravet om lastbilernes returnering til ”hjemlandet” hver 8. uge udvides til også at gælde trailerne.