EU-Parlamentets transportudvalg har taget endnu et skridt mod mere klimadifferentierede vejafgifter i Europa. For Danske Speditører er det vigtigt, at ny lovgivning implementeres på en fornuftig måde, der sikrer danske virksomheders konkurrenceevne.
Europa-Kommissionen har præsenteret en række midlertidige tiltag, der skal hjælpe den europæiske transportsektor gennem de stigende energiomkostninger som følge af de fortsatte spændinger i Mellemøsten. Tiltagene skal give medlemslandene større fleksibilitet til at støtte transportvirksomheder økonomisk og samtidig sikre stabil drift på tværs af vej-, sø-, bane- og lufttransport.
Europa-Parlamentets udvalg for det indre marked og forbrugerbeskyttelse (IMCO) har godkendt den foreløbige politiske aftale om en reform af EU’s toldkodeks (Union Customs Code, UCC). Dermed er man et skridt tættere på at gennemføre den mest omfattende modernisering af EU’s toldregler i nyere tid.
EU har nu taget et afgørende skridt i implementeringen af sin nye klimamekanisme for importvarer. Kommissionen har nemlig offentliggjort den første officielle pris på certifikater under Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Dermed får importører af varer som stål, aluminium og cement for første gang en konkret indikation af de omkostninger, der er forbundet med indlejrede CO2-emissioner i import til Den Europæiske Union.
EU-Parlamentets transportudvalg (TRAN) har taget et vigtigt skridt mod en mere digitaliseret håndtering af køretøjsregistrering i EU. Den 8. april stemte udvalget for et forslag under Europa-Kommissionens roadworthiness-pakke fra 2025, som blandt andet indebærer indførelse af digitale registreringsattester for køretøjer.
Europa-Parlamentet og Rådet er nået til enighed om en omfattende reform af EU’s toldunion, som vil betydning for speditører og toldrepræsentanter i EU. Reformen har til formål at modernisere toldsystemet gennem enklere procedurer, styrket kontrol og en mere effektiv håndtering af fremtidens handels- og sikkerhedsudfordringer.
EU’s institutioner forventes i begyndelsen af maj at tage hul på de afgørende politiske forhandlinger om revisionen af direktivet for lastbilers vægt og dimensioner. Et trilogmøde mellem Europa-Kommissionen, Europa-Parlamentet og Rådet for Den Europæiske Union er aktuelt planlagt til den 7. maj 2026 under det cypriotiske formandskab.
Fra den 1. juli 2026 bliver en større del af varebilstransporten omfattet af køre- og hviletidsreglerne. De nye regler betyder, at varebiler over 2,5 ton, der anvendes til international godskørsel, fremover skal være udstyret med takograf og følge de samme regler som tungere køretøjer.
Europa-Parlamentet har vedtaget en målrettet ændring af EU’s regler for CO2-udledning fra tunge køretøjer (HDV’er). Beslutningen kommer efter stigende bekymring i transport- og bilindustrien for, om man kan leve op til de fastsatte reduktionsmål for 2025.
Europa-Kommissionen har vedtaget et nyt regelsæt for statsstøtte inden for land- og multimodal transport. Formålet er accelerere overgangen til mere bæredygtige transportformer – og samtidig gøre det lettere for medlemslandene at yde støtte. Reglerne træder i kraft den 30. marts 2026.