Transportsektoren har i perioden 2021 til 2023 spillet en nøglerolle i dansk økonomi med et vækstbidrag på hele 2,1 procentpoint af BNP-stigningen. Speditørernes evne til at samle godsmængder på tværs af kunder, ruter og transportformer bidrager direkte til højere kapacitetsudnyttelse, færre tomme kilometer og bedre ressourceeffektivitet i hele transportkæden.
Transportsektoren er et særligt attraktivt mål for cyberkriminalitet, og NIS2-lovgivningen er nu vedtaget i Danmark, og træder i kraft den 1. juli 2025. Hør på webinaret om I er omfattet af lovgivningen, og hvad det i så fald vil betyde.
Transportsektoren er et særligt attraktivt mål for cyberkriminalitet, og NIS2-lovgivningen er nu vedtaget i Danmark. Hør mere om NIS2 på webinaret, herunder om I er omfattet af lovgivningen, og hvad det i så fald vil betyde.
Verden befinder sig i et skelsættende øjeblik. Usikkerhed præger de globale markeder, og internationale samarbejder er under pres, efter at USA’s præsident, Donald Trump, har lanceret en handelsstrategi, der har sendt chokbølger gennem verdensøkonomien. Med historisk høje toldsatser og et målrettet opgør mod lande med store handelsoverskud over for USA, befinder vi os i det, mange betegner som den mest alvorlige handelskonflikt siden 1930’erne.
USA's præsident Donald Trump har igangsat en ny havnepolitik, der skal fremme amerikansk skibsbygning og reducere afhængigheden af Kina. Politikken indebærer markante havnegebyrer for kinesiskbyggede skibe og kan få vidtrækkende konsekvenser for global søtransport – også for danske speditører med USA-aktiviteter.
Da politikere, erhvervsfolk, analytikere, industriarbejdere og forbrugere onsdag aften rettede opmærksomheden mod Det Hvide Hus' Rosenhave, blev de vidne til hvordan præsident Trump slog med den helt store toldhammer. Præsident Trump betegnede onsdagen som ”Liberation Day”, men med europæiske øjne kan det snarere ses som endnu et skridt på vej mod en global handelskrig. For speditørerne betyder det, at de globale forsyningsruter skal gentænkes, og at kravet om effektivisering af både EU’s vejpakke og kilometerafgiften trænger sig på.
Der er grund til bekymring over, at anbefalingerne ikke forholder sig til en af de mest presserende problemstillinger i transportsektoren: den stigende vertikale konkurrence. Kommentar af Lars Bech, chef for Politik & Analyse
Øget digitalisering er en forudsætning for bedre overvågning af godsfragt og fragtruter, og det kræver politiske initiativer.
Containerfragtrater på de store handelsruter oplever i øjeblikket en markant nedadgående tendens. Ifølge de seneste data fra Drewry’s World Container Index er gennemsnitsprisen for at transportere en 40-fods container fra Shanghai til Rotterdam 3 % lavere end på samme tidspunkt sidste år.
De geopolitiske udfordringer har sat et markant præg på 2024. Men selv om forandringens vinde har blæst, og det nogle gange med stormstyrke, har vi ikke gemt os bag læhegnet. I handelsskole-lingo er der blot tale om ændrede produktionsvilkår, men for speditøren betyder de geopolitiske forandringer markante udfordringer og hurtig omstilling. Evnen til at navigere i en kompleks virkelighed er heldigvis netop, hvad den dygtige speditør kan.