Den udbredte mangel på chauffører udgør en global udfordring med mere end 3 millioner ledige stillinger på verdensplan. I Europa alene står vi over for en aktuel mangel på mere end 233.000 lastbilchauffører og 105.000 buschauffører.
Blokaden af Suezkanalen har tvunget rederier til at omstille ruter om Kap Det Gode Håb, og det har betydelige konsekvenser for transittider, driftsforstyrrelser og stigende omkostninger i Europa.
Midlertidig aftale med den polske regering gør, at lastbilchauffører ophæver blokade ved ukrainske grænseovergange
Fra januar 2024 skal virksomheder, der importerer såkaldte CBAM-varer, sørge for at få adgang til EU-Kommissionens CBAM-register, så virksomhederne kan indsende emissionsdata for gennemførte importer. Deltag på vores webinar den 7. februar kl. 10.00 og hør om Speditørens rolle i forbindelse med CBAM rapporteringen.
Flere angreb mod containerskibe sejlende i det Røde hav, betyder at flere rederier indstiller al transport via Suez-kanalen, og sejler i stedet syd om Afrika. Læs mere om situationen og hvordan I skal forholde jer overfor kunder og underleverandører.
Nu bliver det lovpligtigt for virksomheder med mellem 50 og 249 ansatte, at implementere en whistleblowerordning. Læs mere om hvordan I kan komme i mål til den 17. december.
EU-kommissionen og kommissær for transport, Adina Vălean, har udarbejdet et nyt udkast til direktiv om kombineret transport, som har til formål at gøre godstransport mere bæredygtig ved at forbedre konkurrenceevnen for intermodal gods
I en tid med geopolitiske spændinger har regeringen bedt en række topchefer og eksperter om input til at ruste dansk erhvervsliv. Det kommer til at foregå i et nyt Virksomhedsforum for globale risici. Niels Smedegaard, er udpeget som formand for det nye forum. Danske Speditørers repræsentantskabsmøde den 12. oktober har de geopolitiske udfordringer som tema.
Danske Speditører har sammen med vores europæiske kolleger givet fedback til EU-kommissionens udkast til rapporteringsforpligtelser i overgangsperioden for CO2-grænsejusteringsmekanismen (CBAM). Speditørerne støtter CBAM men er bekymret over implementeringen.
Medlemmerne af Europa-Parlamentet godkendte på plenarforsamlingen 11. juli de nye EU-regler om etableringen og reguleringen af infrastruktur for alternative brændstoffer (AFIR).