Klimaudfordringerne er den vel nok største udfordring, vi som samfund står overfor i dag. Derfor er det en bunden opgave at finde de nødvendige løsninger til at nedbringe CO2-udledningerne, så verden står et bedre og grønnere sted i morgen. Læs en samlet transport- og logistikbranchens opfordring til skatteminister Jeppe Bruus og regeringen
EU-Kommissionen har fremlagt sit forslag til en ny forordning, der fastlægger CO2-standarder for tunge køretøjer. Forslaget indebærer blandt andet 90 pct. CO2-reduktion fra lastbiler i 2040.
I en tid, hvor klimaforandringer og miljøproblemer er i fokus som aldrig før, søger myndigheder, politikere og klimaengagerede personer organisationer efter nye strategier og måder at reducere udledningen af drivhusgasser og fremme af bæredygtige økonomier. Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) er en sådan strategi.
Forslaget om kørselsafgifter er ikke et forslag, der ”er groet i vores have”, men vi vil gerne række hånden ud til Skatteministeren og regeringen.
Sent søndag nåede forhandlere fra Europa-Parlamentet og repræsentanter fra Ministerrådet til det formelle grundlag for handel med CO2-kvoter for vejtransport fra 2027.
Den kommende regering bør pålægge sig selv en lovgivningspause i det første halvår af 2023, når det gælder grønne initiativer på transportområdet. Det skriver adm. direktør Martin Aabak i dette synspunkt.
Adm. direktør Martin Aabaks kommentar til Vismændenes oplæg ”Økonomi og Miljø 2022”.
Vejgodstransporten prioriterer den grønne omstilling højt, men det skal ske i et ambitiøst og kontrolleret tempo, hvor fokus er på at levere intelligente grønne transportløsninger. For vi kan gøre utroligt meget i fællesskab på europæisk plan.
Ny prognose: Markant vækst i 2021 forventes at aftage i 2022 og yderligere bremse op frem til 2026. Kravet om grøn omstilling forstærkes.
EU-kommissionen foreslår, at vejpakke-kravet om lastbilernes returnering til ”hjemlandet” hver 8. uge udvides til også at gælde trailerne.