EU-kommissionen vil harmonisere måling, beregning, formidling og dokumentation af CO2-emissioner fra gods- og persontransport i EU. Det sker fordi nogle virksomheder forsøger at "greenwashe" - eller på dansk "grønvaske" - sig selv. Hør mere på Transportjuridisk Mødedag den 23. november.
Årets Transportjuridiske Mødedag løber af stablen den 23. november, og i år sætter vi fokus på compliance og greenwashing.
Regeringen har i sit finanslovsforslag har afsat 300 millioner kroner over en periode på tre år til at støtte den grønne omstilling af den tunge vejtransport. Samtidig har regeringen anmodet branchen om at komme med forslag til, hvordan disse midler bør anvendes. Danske Speditører har sammen med en række transportorganisationer sendt to konkrete forslag til transportminister Thomas Danielsen (V).
I en tid, hvor klimaforandringer og miljøproblemer er i fokus som aldrig før, søger myndigheder, politikere og klimaengagerede personer organisationer efter nye strategier og måder at reducere udledningen af drivhusgasser og fremme af bæredygtige økonomier. Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) er en sådan strategi.
Danske Speditører har sammen med vores europæiske kolleger givet fedback til EU-kommissionens udkast til rapporteringsforpligtelser i overgangsperioden for CO2-grænsejusteringsmekanismen (CBAM). Speditørerne støtter CBAM men er bekymret over implementeringen.
De første af EU-Kommissionens længe ventede ”grønne initiativer” til nedbringelse af CO2-emissionen ved godstransport blev fremlagt i starten af juli.
Marts 2023 offentliggjorde det globale standardiseringsorgan, ISO, en ny standard for beregning og rapportering af drivhusgasser, GHG, fra transportkæder. Standarden ISO 14083.
Klimaudfordringerne er den vel nok største udfordring, vi som samfund står overfor i dag. Derfor er det en bunden opgave at finde de nødvendige løsninger til at nedbringe CO2-udledningerne, så verden står et bedre og grønnere sted i morgen. Læs en samlet transport- og logistikbranchens opfordring til skatteminister Jeppe Bruus og regeringen
EU-Kommissionen har fremlagt sit forslag til en ny forordning, der fastlægger CO2-standarder for tunge køretøjer. Forslaget indebærer blandt andet 90 pct. CO2-reduktion fra lastbiler i 2040.
Forslaget om kørselsafgifter er ikke et forslag, der ”er groet i vores have”, men vi vil gerne række hånden ud til Skatteministeren og regeringen.